• Je ne suis pas charpentier  de marine par tradition familiale mais je suis en quelque sorte tombé dedans tout petit. Les vacances au bord de l'eau à l'ile de Bréhat en Bretagne ont determiné mon parcours, mon père et mes frères et soeurs m'ont appris à naviguer dès mon plus jeune âge, notamment sur la Marguerite un canot paimpolais de 13 pieds du chantier Raynaud que ma grand mère avait fait construire, puis sur divers embarcations de la prame au croiseur en passant par le dériveur.

• Parallèlement avec mon frère Emmanuel du chantier naval Arwen Marine nous avons très tôt fabriqué des modèles navigants, les premiers très simples taillés dans du liège trouvé sur la grève (les bouées à l'époque) ensuite plus élaborés en lattes collées sur couples en contre plaqué, voire en toile peinte ou autre.La voilerie était réalisée par notre mère.Chacun faisant ses modèles, on pouvait comparer et améliorer  tant les formes que les plans de voilure
• Par la suite, j'ai été tenté par le metier de marin et j'ai fait quelques marées d'une huitaine de jours sur les crabiers, entre autres. Je n'ai pas donné suite car si je me trouve bien en mer le côté créatif me manquait..
• En effet si le côté créatif est évident sur les constructions neuves, les réparations, restaurations et transformations obligent aussi à inventer des solutions et à s'adapter en permanence. C'est un enseignement que j'ai acquis chez Auguste TERTU qui fût mon maitre d'apprentissage à Rostellec près de Camaret Finistère, toujours chercher à s'améliorer, à partir de l'observation des anciens savoir faire, bien sûr.

 C'est ce que j'ai fait sur mon propre "REDER NOZ"

dont j'ai fait la coque chez TERTU en 1980, c'est une extrapolation de son fameux Meil Ar Chaz transformé en dériveur avec deux dérives latérales bien que j'avais prévu un puit central dans la quille en laméllé de niangon, voir l'article du chasse marée n° 190 de septembre 2006.

• J'ai crée le chantier naval à Paimpol en 1984 tout d'abord à Kerity dans un atelier de menuiserie prêté par Achille COATANHAY, puis quelques années plus tard j'ai poursuivi mon activité aux anciens abattoirs de Kerpalud toujours à Paimpol.Depuis l'année 2000, nous avons fait construire un hangar en bois de 400 M2 sur le port de Paimpol situé quai Armand DAYOT. La taille de ce batiment nous permet de recevoir de grandes unités, le pont roulant  facilite les diverses opérations de manutentions.Il est situé bord à quai, ce qui permet aux bateaux d'arriver sous le hangar, les interventions à flot en sont facilitées

• Nous avons racheté un bâtiment en face de 300M2, plus une cour fermée qui nous donne de la souplesse et permet d'accueillir votre bateau y compris pour vos interventions personnelles (ponçage, peintures, vernis etc......)

 Paimpol est un port avec tous les commerces, on y trouve aussi dans notre environnement immédiat tous les services nautiques : grutage, mécanique navales, voilerie etc, plus une zone de carénage avec roulève 70 tonnes.